初入賞

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鈴鹿サーキットよりゴールデントロフィー50分耐久3位入賞ののトロフィーとメダル

2010年1月より日本のレースのメッカ鈴鹿遠征を始めて以来の初入賞

チェッカーフラッグを受けたときはクラス4位だったので、帰宅準備を急ぎ表彰式は失礼させて頂いたら、

トップチェッカーを受けた車両がエキジビジョン(賞典外)参加のため、公式リザルトは3入賞!

こうしてトロフィーとメダルが送付して頂けた次第です
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この入賞はSP311-CLUBMANの開発当初から携わってくれたドライバー

「タイヤと会話しながら走れる」K田さんの鬼の追い上げドライビングの賜物で(感謝)

あらためて鈴鹿遠征を続けてきて良かったと感じ入ってます。
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春のお誘い

JCCA2015年第1戦、(自身にとっては第二戦)富士ジャンボリーのお誘いが届いた

今年は4月12日(日)開催、参加申込締め切りは3月13日(金)必着
JCCA富士申込

余裕を持って準備したい、といつも思っているが…。

鈴鹿GT2015

レース決勝前夜の宴会からご一緒のteamDANKAのレースお友達の勇姿を、

コースサイドからT田さんが撮ってくれていた

退職金をつぎ込んだとかつぎ込まなかったとかの噂のH水さんは見事総合3位、クラス優勝
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ショートカットで頑張りチョット砂遊びでFスポイラーは「黄色いバンドエイド?」のT生さん(かーきちゃん

4月のJCCA富士では「02デビュー」か?
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一年前のリベンジを果たしたSさん(アルファ27番)もチョット砂遊び
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SP311の姉妹車SR311を復活させたK賀さん、U-20の吹け切ったエキゾーストノートをストレートで振りまいていた
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2015チームDANKAI新年会

一週間ぶりのブログ更新、

昨年末から新年そして、鈴鹿ゴールデントロフィと駆け抜け、体力を消耗し、くるま放心状態の気合入れではないが、

レース仲間の新年会は鈴鹿の前夜に大盛況の宴で済ませ、

今宵はチームDANAKIの仲間の新年会は、秋葉原での鍋パーティ
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今年の新年会は、「新年会」と「鈴鹿の祝勝会」を兼ねただけでなく、

その勢いを駆ってザウルスでのアイドラーズ春の耐久参戦まで盛り上がり

車の話題が飛び交うのはいつもの様子

このまま行けば、2カー、3カー体制も可能な勢いだけど、「おいおい予算はどうするんだよ?」と嬉しい内心


鈴鹿にカメラマンとして応援していただいたT田さんより鈴鹿GTの写真披露があった

完走の証?
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みんな揃って「はい!ポーズ」
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ボクが笑顔で握るステアリングの先を見つめるのは「将来のドライバー?」
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旧ミニ回顧

BMWミニに乗り始めて半年が経つ、

思い返すこと39年前、クラシックミニをレンタカーとして一ヶ月間借り、

ロンドン近郊や市内を走り回り、ミニを初体験、以前乗っていたHONDA-N360Sより排気量の違いの乗りやすさを感じた

シルバーストーンにて<1976.03>
GBシルバーストーン

当時は当然BMWでは無く、ブリティッシュレイランドBMCミニだった(笑)、

ポートベローのミニ専門レンタカーから借り出したミニは、

ボンネットが扁平になった2ドアのクラブマンと呼ばれる1000ccのミニは石畳のロンドン市内を縦横無尽に良く走った

現代のBMWミニはクラブマンと言うと、観音開きのリアゲートを持つスタイルだけど、

当時のクラブマンは2ドアで、リアハッチが有るのはカントリーマンあるいはトラベラー

そしてその後クラブマン・エステートと呼ばれていた

クラシックミニにいえることなのだろうか?横置きエンジンのディストリビュータがグリル直後にあり、

豪雨時は注意で、湿気を含むと、とたんにエンジンの吹け上がりが悪くなる

夜中の飲み物買出しで雨のバッキンガム宮殿の前でボンネットに頭を入れデスキャップを拭いた記憶が蘇る

一ヶ月間のレンタカーの駐車場所は居住用に借りたフラット(=家具付アパート)前の「居住者駐車可」の路駐でOK

というスタイルも意外だった、

ガソリンスタンドでの所作が思い出せない・・・。セルフだったような気もする・・・。(歳かなぁ~)












プロフィール

DANKAI SP/SR

Author:DANKAI SP/SR
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レース大好きサラリーマンです。
愛車:①1969SR311
   ②1965SP311 Clubman
発信地:東京
クラシックカーレースで遊んでいるブログです。

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