板金入院

筑波で痛めた左顔面の整形手術(?)で板金に出すので、屋根(HT)を付け、荷物を降ろし、<ドナドナ>
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来春の鈴鹿ではHT仕様なので丁度よいかな?、写真では見にくいが、アクリルスライド窓の擦り傷も分解して磨き倒した
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今年中に退院できるかな?
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エンジン乗せ換え

先週金曜日(11/11)、1が4つも並んだ日は世間のいろいろな処で”〇〇の日”と大騒ぎ、

拙宅のあるスミダ水族館では昨年あたりから「チンアナゴの日」と騒いでいる
チンアナゴ

我が家は11月は浅草鷲神社の酉の市詣でが年中行事のひとつ、

今年は、11/11(金)と11/23(祝)の二の酉までで、暦が良く大混雑が予想されるので、雨上がりの晩飯後、お参りに、

夜遅くなので大行列は避けられたが、山門前の行列と境内も牛歩!およそ30分ほどかかり、

今年の無事の報告と来年の祈願を済ませた
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で、話題は変わり仲間が奔走してして手に入れてくれたチェック済みのCA16エンジンを日曜日に積み替え作業開始、
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エンジンを降ろそうと、水、オイルを抜いていたら、ミッションのドレンから金属片、

よく見ると、何かしらのチェックボールとギヤの頭の破片、「うーん」
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一応エンジンの補器類移設は行い、ミッションの点検(修理?)が終えるまで、積込みは「お預け」となり、

遅めのランチBBQで腹を満たした
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次戦への課題

JCCA筑波耐久を終え、今年の公式戦レーススケジュールは終了

来年年明け「新春鈴鹿ゴールデントロフィー」にむけ、SP311-CLUBMANの特別課題(宿題?)として

① 左フロントの板金修理、(SP311のフェンダーがあれば交換が早い?)

痛めたFグリルは手持ち在庫と交換、こんなこともあろうかと確保しておいた
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② 筑波で兆候がでた、RホィールシリンダーOH(効くが戻りが悪い)

ブレーキマスターのサイズアップも未着手、妄想では3/4(12/16)⇒7/8(14/16)かいっそのこと15/16でストロークを短く

③ 筑波で大騒ぎしたダッシュのハーネス修理

1964年に出荷されたままのハーネスは端子や配線の劣化もかなり進行しているだろうと想像がつき、

旧いダッシュを手に入れた時についていたハーネスを眺めてみるが、知識の乏しい自分では一朝一夕には??(時間が掛かりそう)
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ダッシュを外すのなら、ごちゃごちゃになったメーターレイアウトの見直しと整理もしたい

メーターレイアウトの変更がし易いように純正の鉄板製からDIYでFRP製にした当時のもの

ダッシュパッドとクロームリングは純正使用
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当時は街乗りも考え速度計もレイアウトしたけど、そろそろ速度計レスと思い切っても良いかな?
 
と、妄想ばかりで何も進捗は見られない。

一月までの二か月の時間と、今年はエンジンOHチューンで予算超えしている経費予算の割り振りだ
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