ザウルス12時間耐久①テスト

昨年のエンジンブローでCA16の中古エンジンを探し出し、積み替え、

ミッションもチェック済みスペアと交換、フレームクラックは全て拾い出し(たつもり)、タイヤも新調し、

エンジン乗せ換え後、初のサーキットランを6月某日、雨空を気にしながら、袖森で敢行
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ランチはTeamDANKAI御用達のいつもの此れ↓(安定した美味しさ!)
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雨天のおかげ?で空いているアクアライン経由で1時間強、早着し過ぎた袖ヶ浦フォレストレースウェイ

4輪枠の始まる午後1時、日頃のおこないの良いDANKAI(笑)か?

雨は上がり、ハーフウェット状態をSメカ長のハンドリングでテスト開始!

OHしたばかりのぐずるエンジンを騙しながら5000rpmで走行。

二番手は普段はSR遣いのSさん、今週初めにも袖森を走り込み状況を熟知しているの袖森コースで、

初体験のザウルスを確かめながらも楽しんでいた様子
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2枠目、7/2筑波JCCA S65クラスデビューのSさんは気合も気力も充実走行していると雨粒が落ちて来た(あ~あっ)、

ステアリングを替わった自分が走り始めた時は土砂降りで、皮向きも満足に出来ていない冷えたタイヤと

焼き入れの出来ていない新品のブレーキパッドは、思うような当りが出なく、クルマを壊す前にテストは終了

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12時間走行でブレーキパッドが減ることで、Bマスターシリンダーのカップ容積に余裕を持たせ油面変化に対応
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スティックしたタイマーの押しボタンを修理は出来たが、安価なので交換、

そのままではレーシングカーの振動に負けてしまうので、分解してグルーガンと瞬間接着剤で振動対策を施す
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今年の12耐久決勝前に主催者アイドラーズクラブより昨年(2016年)の盾が送られてきた、

昨年は11時間30分頃エンジンが逝き、手押しでチェッカーを受けたことで嬉しい完走扱いでリザルトに加えられた
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