SPSR幌続き

先月の幌交換作業紹介のつづきです。

薄っすらと錆の出ていた骨も、ユニクロメッキを処理すればこの通り、

梨地っぽく見えるところは錆の出ていた処で、

このメッキは錆の進行が強度に関係してくるので、錆の進行を止める役割で、美肌は二の次
　

幌は実車に骨を張った処に仮縫いした幌を被せ、しわを消しながら引っ張り前骨にとめていく作業です。

骨のゆがみが大きいか？どうか？で仕上がりの美しさが変わりますね、

ゆがみはある程度は修正できる様だが、中には性格の悪いゆがみもあるそうです。（人間と一緒？（笑えない））

二台それぞれの様子だけども、それぞれリアウインドウが透明ではないのに気がつきました？

まだ幌生地とウィンドウビニールが一緒の状態です。

ウィンドウ部分をビニールだけにして張り上げる時に引っ張ると、

幌生地とビニールの伸びが違うので、「美しい形」に張り上がらないそうです。

張り上げてからウィンドウ部分の幌生地を切り取り、透明のビニールだけにして完成
　

たまにあるトラブルとしては、幌リアのハガネ帯鋼が入ってなかったり、

サイドのワイヤー（昔のカーテンレールワイヤーのようなもの）が無いもの、

それとボディ側の幌止めのホックタイプスタッドや、ひねりタイプスタッドの位置がずれているSPやSRがあるようだ

次に入って来た幌骨も前骨の中央上部が凹んでた
　。

まだまだ寒い冬真っ盛り！なかなか幌を下げる気にはならないけど、

あと1～2ヶ月もすればヒーターを利かしながらのOPENエアーが楽しめますね