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エンジン搭載

先週組み上がったR型エンジンは「既にSP311に搭載され火を入れた」、と京都の御大より連絡有り

バルブ廻りの一新をしたためなのか?これまでのWEBERセッティングでは通用せず、

結構良い感触らしく、再会が楽しみだ

豊富に出回っているL型のチューニングパーツをR型用に加工する方法はGOODチョイス
DSC05139.jpg DSC05137.jpg

DSC05136.jpg
新たなセッティング準備をしていたら、スロットルレバーが折れてしまった、

もともと緩みやすく、しょっちゅう増し締めをしていたところで、

旧い鋳物の粘りが無くなったんだろうと判断(レース当日で無く良かった)

チューナーの手元に居る時に壊れるSP311-CLUBMANはとっても良い子?(身贔屓)
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発信地:東京
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