マフラー確認

愛知県豊田市→名古屋→京都と、駆け足で巡った二日間の旅も、午後10半に帰宅しました。

今回の旅で幾つものブログネタと出会いましたので、順次書いていきます。

なんといっても入院しているSP311-CLUBMANとの再会でした。

御大の110サニーTSとのツーショット!?
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マフラーをステンの50パイに変えたSP311-CLUBMANの変貌におどろき!

低周波だった湿ったようなエキゾーストノートが、若干高く乾いた方に音が変わっただけでなく、

右足(アクセル)に追従するレスポンスが軽くなった。

今までは、アクセルを踏んで回転の上がりを待つ感じのタイムラグが少なくなったのは、

ウェーバーキャブのセッティングの相乗効果もあると思います。

いよいよサーキットに持ち込むのが待ち遠しくなりました。
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リア・リーフスプリングが少しやわらかく、ストロークがあるので、ホーシングの下では干渉するので、

ホーシング上を通したとの事です。



京都で乗った個人タクシーは、17インチのホィールにロープロフィールタイヤ、マフラーも替えてあり、

MOMOのステアリングは上下がカットされ、なんとクイックリリースボスで、何の意味があるのか?聞いてみたら、

その日の気分に合わせてステアリングを変えられるようにとのことで、ただただ呆然として写真を撮るのを忘れました。

地元ではJJタクシーと言って有名らしいです。


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No title

先日は遠いところ京都まで来て頂きお疲れ様でした。
図々しくお昼ご飯までご一緒させてもらい有難うございました。
先輩方の貴重なお話をお聞かせもらい、感動。
来年鈴鹿でお会い出来るのを楽しみにしています。

Re: No title

> 先日は遠いところ京都まで来て頂きお疲れ様でした。
> 図々しくお昼ご飯までご一緒させてもらい有難うございました。
> 先輩方の貴重なお話をお聞かせもらい、感動。
> 来年鈴鹿でお会い出来るのを楽しみにしています。

せっかくの日曜日、長い時間お付き合いして頂き、

愉しく、有意義な一日でした。有難う御座いました。
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