京都復路

京都に着いたばかりの自車と入れ替わるように、レース仲間K賀さんのSRLが仕上がり、東京まで搬送

SR311(クリーム)を京都に預け、帰路は背中にSRL311(スカイブルー)を背負った積載車に夫婦で便乗(三尻)
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クラッチ系修理とエンジン改良を加え、数年ぶりに公道復帰させるSRL、

SP311-CLUBMANと見間違う綺麗なスカイブルー、足元のハヤシストリートMAGが渋く語ってます
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帰路道中、運転キャビンでから振り返ると、いつもこの顔、「癒される~」(変態?)
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今回の行程で、5/21に発売された新型MAZDAユーノスロードスターと数台出合った、

フロント&リアともにオーバーハングが少なく、4mを切る全長はなんとSP/SRよりも短く、

絞り込まれたオーバーハングは視覚的にも、ドライビングしても短く感じさせるのでは?

細部のディティールは別にして抑揚のあるデザインは好ましい
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積載車の油補給で立ち寄った新東名上り駿河湾沼津SAは地中海の港町をイメージしたものだそうで、

駿河湾も見渡せるロケーションと建物は2Fテラスからはオーシャンビューで食事が出来るらしい

スケールは別としても、関越道上り寄居SAの雰囲気にも似ているかな?
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渋滞を避け、海老名3時前通過を目論む我々は、SAを楽しむこともせず駿河湾名物丼を掻っ込み、再び東名上へ
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東名名物渋滞「綾瀬バス停付近」は小渋滞で済み、

ほぼ順調に、都内でSRLを待つオーナーにSRL311を手渡し今回のミッションは終了、

SRLのオーナーはこれからエンジンナラシ(約2000km)が必要なので

外気温の下がる日没後都内の空いている道を徘徊するのでしょう(羨ましい)
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