JCCA富士ジャンボリー2016当日予選

受付を済ませ、いつものように車検を(とどこおりなく)受ける

いつもと違うのは台貫で計った車重が50kg!近くも増えている、

日頃の不摂生の結果の肥満ではなく、Fウィンドウのスティールサッシとガラス、そしてFRPの大きなハードトップのせいだ、
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「晴天の青空の下」とは言えないが富士山も姿を見せている
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挑んだ予選でエンジンが吹けないトラブル発生、6500rpmでの頭打ち、(ガーン)

いろいろ試すが一向に改善しする様子が無く、

何の根拠もないが感覚的に、15分間の短い予選時間ではPITに入って対応できるものでないと判断、

仕方なく、6000シフトアップで、予選も早めに切り上げる。

S1クラスのヨタ8さんにも置いて行かれ散々な予選結果となった
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ボンネットを開けるが‥‥。
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ストレートの走行音を聞いていた御大から助言を受け、タペットクリアランスと点火時期のチェック、

ヘッドカバーを外し、シックネスゲージで点検すると、値がずれていた、

フルトラ固定進角の点火時期も大きくずれていた(前戦の鈴鹿以来エンジンNOメンテのツケが回った)
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再度キャブセッティングを確認してもらい、無負荷での空ぶかし音がいつもの様に蘇った感を得た、

不安を抱えながら決勝を待つこととなった。


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